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福特线上配资 动力操控静音效果都很好,为什么没有日系车销量好?

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好投顾网线上配资 工业经历了几十年的高速发展和充分竞争,物竞天择适者生存,各国车企也已经形成固化了大概的风格特征,德系车品牌高端影响力强还保值,日系车舒适省心省钱,而美系车,则向来喜欢压榨发动机动力,设计上偏向霸气硬朗。至于为何日系车稳居一线,而福特在中国市场日渐落寞,其实根本原因在重视与否和消费者需求把控,在这方面,与中国同为东亚且配资官网 相近的日本厂商在消费需求和研究方面占据天然优势,还有,福特大本营仍在美国,而日本厂商由于本土市场有限只能孤注一掷押宝海外市场。

好投顾网福特在一众美系品牌之中向来是操控和运动的代表,动力强,操控好,NVH虽不顶尖但也还说得过去,行驶品质也比较厚重,这些都是优点。至于缺点方面,品牌影响力日落西山,福特近年来也没什么大的动作,福特的配资 品类偏少,更新换代速度也慢,给人的感觉貌似不太重视中国市场,另外,做工一般,质感偏差且小毛病控制的不算太好,都给消费者留下了不太好的印象,这方面,日系倾注全力发展中国市场,虽然先后发生本田机油门和日产CVT变速箱质量缺陷,但总体上日系车的稳定性和使用成本仍然是最出色的,日常使用经济性数一数二。

好投顾网在目前的中国市场,消费者对于车辆诸多的关注点之中,稳定性和使用成本经济性还是压倒一切的,省心省钱依然是头等大事,至于什么操控、强劲动力等都得往后靠。顺便说一下,福特在这种市场表现下,主销车型全新福克斯搭载三缸机简直是在作死,锐界内饰差劲塑料感重的毛病也不改善。点评:

好投顾网中国有句成语:所谓,百年福特毁于长安!听说过没有?嗯,可能是我搞错了,那,百年长安毁于福特!这会儿对了吧?福特和长安其实谁强谁弱并不重要,重要的是只要这俩货联手,客户投诉就会天长地久。

其实,说起来你可能不会相信,福特福克斯在2012和2013年的时候,销量很不错,甚至都能力压大众朗逸成为月度销量冠军,那两年,紧凑级车型的销量冠军位置,基本上都是朗逸和福克斯轮流坐庄,卡罗拉和日产轩逸等,则属于乖乖的在一边站立的小弟。

好投顾网再看看最近几年福克斯的销量,甚至都不会有人在意,从网红变成乏人问津,虽然花无百日红,但我相信曾经辉煌的人都深有感触。

最近几年福克斯销量的落寞,只是福特全系销量不振的一个缩影,这自然跟厂家有必然的关系。

从最早的品控不严格,导致客户的投诉量较多,厂家又没有对客户投诉及时应对,并处理好,由此导致一系列口碑的连续下降,再加上翼虎等车型断轴的股票论坛 被无限放大,消费者自然会对其望而却步。

解铃还须系铃人,不管现在的福特车型是三缸也好,四缸也罢,只有扎实的做工,和更严格的品控,再加上终端方面的售后服务做的更好,并一直坚持下去,久而久之,才能改变消费者对于福特车型的固有印象,其销量才能逐渐回升,甚至都能可能重现辉煌。


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